Gemeentes blijken slecht op de hoogte van elektrisch autorijden. Het aanvragen van een laadpaal, of informatie daarover, bleek niet mogelijk bij maar liefst 20 van de 25 gemeentes. Sterker nog: de term ‘laadpaal’ alleen al werd niet begrepen. Dat blijkt uit een telefonisch onderzoek van AutoWeek.

Nu ook in ons land de eerste honderden elektrische auto’s verkocht zijn en er dit jaar meer nieuwe modellen geïntroduceerd gaan worden, zal ook de laadpaal voor deze auto’s een plek in het straatbeeld moeten krijgen. Maar: hoe en waar vraag je zo’n laadpaal aan? AutoWeek deed een belronde langs 25 willekeurige gemeentes en werd onthutsend weinig wijzer. Maar liefst 20 gemeentes begrepen de vraag niet en wisten niet of en naar wie er doorverwezen moest worden.

Soms hilarisch

“De telefoongesprekken waren soms hilarisch. Zelfs grote gemeentes als Groningen, Arnhem, Maastricht, Den Haag of Utrecht konden ons geen fatsoenlijk antwoord geven. Terwijl er in Utrecht nota bene recentelijk nog met veel bombarie 20 elektrische taxi’s in gebruik zijn genomen,” vertelt AutoWeek-hoofdredacteur Robert van den Ham.

Niet serieus genomen

“We hadden eigenlijk doorverwezen moeten worden naar de stichting e-laad, waarin alle energienetbeheerders zitten. Zij helpen gemeenten bij het plaatsen van laadpalen, maar van landelijke richtlijnen is nog geen sprake. In het contact tussen e-laad en de gemeentes is in elk geval nog wel wat eer te behalen. Want op deze manier worden mensen die geïnteresseerd zijn in elektrisch rijden of al een elektrische auto hebben aangeschaft, allesbehalve serieus genomen.”

Het complete onderzoek onder de 25 gemeentes is te lezen in de nieuwste editie van AutoWeek.

Bron: Sanoma Utigevers